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中國鋼企布局沿海 柳鋼瞄準東盟經(jīng)濟圈

發(fā)布時(shí)間：

2018-01-29

       隨著(zhù)柳鋼防城港鋼鐵基地項目的開(kāi)工，中國又一家鋼企向沿海布局邁進(jìn)，逐漸改變中國鋼企內陸多、沿海少的布局。柳鋼此舉被認為意在瞄準中國與東盟經(jīng)濟圈結合部，借力快速上升的雙邊貿易助推企業(yè)長(cháng)久發(fā)展。

　　2017年11月30日，柳鋼股份發(fā)布公告宣布擬向沿海臨港地區減量搬遷，建設廣西沿海鋼鐵精品基地的計劃。同年12月18日，柳鋼防城港鋼鐵基地項目開(kāi)工現場(chǎng)會(huì )在防城港舉行。

　　柳鋼防城港項目則坐落于擁有沿海沿邊優(yōu)勢的防城港，該市與東盟陸海相通，且處于廣西北部灣經(jīng)濟區的核心區域和華南經(jīng)濟圈、西南經(jīng)濟圈與東盟經(jīng)濟圈的結合部，也是中國內陸腹地進(jìn)入東盟最便捷的通道。

　　廣西柳州鋼鐵集團有限公司（簡(jiǎn)稱(chēng)“柳鋼”）總經(jīng)理甘貴平接受記者采訪(fǎng)時(shí)介紹，“十三五”期間，柳鋼將實(shí)施“沿海戰略”，這是柳鋼轉型升級發(fā)展最關(guān)鍵的一步。柳鋼向沿海減量搬遷，是得到國家發(fā)改委鼓勵和支持的。

　　2017年5月，國家發(fā)展和改革委員會(huì )官網(wǎng)公布的《2017年鋼鐵去產(chǎn)能實(shí)施方案》直接提及柳鋼，提出“鼓勵引導廣西柳鋼等具備相關(guān)條件的企業(yè)，抓緊落實(shí)上述要求，適時(shí)向沿海地區實(shí)施減量搬遷”。

　　中國是世界上最大的鋼鐵消費國，鋼材消費量占全球鋼材消費總量的一半。據悉，中國鐵礦石對外依存度達80%以上。鐵礦石主要依靠海運，但目前中國鋼鐵企業(yè)絕大部分生產(chǎn)能力在內陸，導致鋼企物流成本增加。

　　近年來(lái)，中國不少鋼企逐漸向沿海布局，以期減少物流成本，改變鋼企內陸多、沿海沿江較少的布局。如寶鋼湛江項目、鞍鋼營(yíng)口鲅魚(yú)圈項目、首鋼進(jìn)駐唐山曹妃甸項目等，推動(dòng)鋼鐵產(chǎn)業(yè)由內陸向沿海布局；2017年3月，河鋼集團宣鋼公司整體搬遷樂(lè )亭沿海的產(chǎn)能轉移項目獲得河北省發(fā)展和改革委員會(huì )批復，項目啟動(dòng)后將帶動(dòng)多家鋼企向沿海減量轉移。其中，寶鋼湛江項目，也處在中國與東盟經(jīng)濟圈結合部。

　　作為中國華南和西南地區最大的鋼鐵聯(lián)合企業(yè)，柳鋼也飽受內陸鋼廠(chǎng)帶來(lái)的掣肘。2017年，柳鋼采購進(jìn)口煤、鐵礦石等大宗原燃料2000萬(wàn)噸左右，進(jìn)口額約25億美元。因地處內陸城市柳州，柳鋼原材料進(jìn)口及鋼材的“走出去”成本，要高于沿海區域的鋼廠(chǎng)。

　　甘貴平表示，向沿海布局，物資不需運回內陸，將極大降低物流成本，從而提高企業(yè)市場(chǎng)競爭力。目前，柳鋼防城港鋼鐵基地項目正在有序推進(jìn)中。

　　據柳鋼提供的數據顯示，2017年，該公司實(shí)現利潤46.8億元人民幣，年粗鋼產(chǎn)量首次突破1200萬(wàn)噸，生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jì)創(chuàng )建廠(chǎng)以來(lái)最佳水平；其中，出口鋼材超13萬(wàn)噸，創(chuàng )匯6273萬(wàn)美元，出口市場(chǎng)主要集中在越南、菲律賓、泰國等東南亞國家。