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噸鋼利潤真的超過(guò)千元？

發(fā)布時(shí)間：

2017-11-08

“中國鋼鐵看河北、河北鋼鐵看唐山”，1.2億噸的年產(chǎn)能占據了全國的1/7強，也筑起了唐山“鋼鐵基地”的美譽(yù)。這里不僅擁有河鋼、唐鋼、京唐鋼鐵等大型國有鋼鐵企業(yè)，還遍布著(zhù)大大小小的民營(yíng)鋼廠(chǎng)，唐山市一半以上的鋼鐵產(chǎn)量被民營(yíng)鋼廠(chǎng)占據。走在唐山的街道上，無(wú)論是遠郊的豐潤區，還是唐山港京唐港區，滿(mǎn)載各類(lèi)鋼材的重型貨車(chē)轟鳴而過(guò)，可以稱(chēng)得上是一道獨特的風(fēng)景線(xiàn)。
　　在供給側結構性改革的背景下，去產(chǎn)能及環(huán)保限產(chǎn)等政策持續推進(jìn)，臨近年末，去產(chǎn)能任務(wù)執行情況即將進(jìn)入驗收期，而伴隨冬季采暖季的來(lái)臨，環(huán)保限產(chǎn)措施也逐步加碼。證券時(shí)報記者于近日赴唐山市，就去產(chǎn)能及環(huán)保限產(chǎn)等問(wèn)題展開(kāi)了調研。
　　據了解，去產(chǎn)能方面，按照河北省的要求，唐山市到2017年底必須完成化解煉鐵產(chǎn)能2800萬(wàn)噸、煉鋼4000萬(wàn)噸任務(wù)；具體到2017年，全年需壓減861萬(wàn)噸鋼和933萬(wàn)噸鐵。
　　環(huán)保限產(chǎn)方面，唐山市屢屢施策。例如，9月底，唐山市政府發(fā)出了《關(guān)于啟動(dòng)應急減排措施應對重污染天氣過(guò)程的通知》，決定自9月25日零時(shí)起，在全市啟動(dòng)應急減排措施，具體措施包括全市鋼鐵企業(yè)球團豎爐、燒結機限產(chǎn)50%以及部分地區建筑施工工地一律停止土石方作業(yè)等；10月底，唐山市又發(fā)出通知，要求10月24日至27日全市鋼鐵企業(yè)采用濕法脫硫的燒結機、豎爐全部停產(chǎn)。
　　鋼鐵工業(yè)在唐山市的經(jīng)濟活動(dòng)中起到了舉足輕重的作用，在去產(chǎn)能、環(huán)保限產(chǎn)等政策影響下，作為傳統的重工業(yè)城市，唐山正在探索如何實(shí)現經(jīng)濟效益與社會(huì )效益的平衡。
　　談到供給側結構性改革背景下的城市產(chǎn)業(yè)轉型問(wèn)題時(shí)，中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì )副會(huì )長(cháng)遲京東向記者表示，由于唐山地處京津冀這一特殊區域，環(huán)境承載力有限，即使這里具備鋼鐵產(chǎn)業(yè)發(fā)展的優(yōu)勢，也不可能無(wú)限制的發(fā)展。“完全依靠鋼鐵、建材等產(chǎn)業(yè)支撐經(jīng)濟是不行的，但是轉型也需要很長(cháng)的時(shí)間。”
　　“夾縫中求生存”
　　沿著(zhù)唐山市豐潤區唐豐路由北向南而行，燕南、冀東、曙光等鋼材市場(chǎng)錯落分布在道路兩側，站在市場(chǎng)外，不時(shí)可以看到一輛輛重型貨車(chē)從這里駛進(jìn)駛出，伴隨著(zhù)卷起的塵土；進(jìn)入市場(chǎng)，鋼貿企業(yè)一家挨著(zhù)一家，有的門(mén)庭冷落，有的則不時(shí)傳出機器的轟鳴。
　　經(jīng)當地人介紹，唐山本地規模較大的鋼貿商東坤物流坐落于此，無(wú)論是業(yè)務(wù)量還是鋼材種類(lèi)，東坤的優(yōu)勢都很明顯。記者從東坤物流公司的介紹中看到，該公司常年庫存在4萬(wàn)噸以上，年銷(xiāo)售總額達15億元以上，其中H型鋼年銷(xiāo)量達80萬(wàn)噸，是華北地區最大的H型鋼銷(xiāo)售基地。
　　打個(gè)形象的比喻，唐山地區就像一個(gè)綜合的大型商場(chǎng)，集聚效應明顯，不僅鋼材種類(lèi)齊全、而且價(jià)格有優(yōu)勢；因此，一些外地鋼廠(chǎng)也會(huì )選擇在唐山設立經(jīng)銷(xiāo)點(diǎn)或代理商，而如果換成別的城市，這種“外進(jìn)再外銷(xiāo)”的模式可能就很難行得通了。對于鋼貿商而言，雖然沒(méi)有價(jià)格主導優(yōu)勢這一“天時(shí)”，但是它們有商賈云集這個(gè)“地利”。
　　老李是一家鋼貿公司的銷(xiāo)售經(jīng)理，以經(jīng)銷(xiāo)圓鋼為主，他告訴記者，公司的圓鋼基本上都是從外地調貨，而非唐山本地鋼廠(chǎng)生產(chǎn)，“和其它鋼貿商不太一樣，我們是從外地進(jìn)鋼材再往外銷(xiāo)，進(jìn)貨渠道一般是凌源鋼鐵、邯鋼以及安陽(yáng)地區的鋼廠(chǎng)，這得益于唐山鋼鐵基地的屬性，地理位置比較好，向外輻射的面比較廣。”
　　今年以來(lái)，鋼材價(jià)格出現一輪上漲，去年還在盈虧平衡線(xiàn)下掙扎的鋼廠(chǎng)效益出現轉好；進(jìn)入9月份，鋼價(jià)出現小幅回落，但是仍處在相對高位，10月初，由于假期囤貨等因素影響，鋼價(jià)出現短時(shí)走高，之后也穩定在較高位。
　　然而，今年的好年景似乎并未讓鋼貿商們感到興奮。
　　“我們員工就說(shuō)，賣(mài)了好幾百?lài)?、幾千噸，怎么也沒(méi)看到錢(qián)??！”一家鋼貿商的業(yè)務(wù)員告訴記者，鋼價(jià)上漲鋼貿商也能跟著(zhù)賺錢(qián)，但是如果鋼價(jià)走跌，每賣(mài)一噸可能就要賠好幾百，“跌價(jià)的時(shí)候又不能不賣(mài)，否則跌得越狠虧得越多。”鋼貿行業(yè)的特性，決定了它的效益不能只看一時(shí)盈虧，必須將一年作為周期來(lái)算總賬，才能看出到底是賺了還是虧了。
　　老李則認為，對于貿易商而言，今年的盈利狀況不好源于終端需求的低迷。“對鋼材需求量比較大的都是國家支持的基建項目，但是這些項目主要由鋼廠(chǎng)直供，和貿易商關(guān)系不大；另外，今年房地產(chǎn)對鋼材的需求是下滑趨勢，小企業(yè)停工的也特別多，因此鋼貿商能看到的需求量并不大。”
　　由于只能拿到鋼廠(chǎng)剩余的一部分小單，老李更愿意將鋼貿商的生意形容為“夾縫中求生存”。他給記者算了一筆賬，公司一個(gè)月的業(yè)務(wù)量大概是2000噸，按照經(jīng)銷(xiāo)一噸鋼材40-50元的差價(jià)，全年的毛利可以達到100萬(wàn)元左右，按照唐山地區月均3500元的工資，公司每年為10位員工支付的工資合計42萬(wàn)左右，再扣除一年3、4萬(wàn)元的場(chǎng)地租賃費，最后只剩40-50萬(wàn)元。“這40-50萬(wàn)還不都是能掙到的，鋼材跌價(jià)期間還要賠錢(qián)。”
　　在獲知記者是從北京來(lái)唐山后，一家當地鋼廠(chǎng)總代的業(yè)務(wù)員小張迫不及待地詢(xún)問(wèn)，“聽(tīng)說(shuō)北京下了冬季停工令，是真的還是假的？”在他看來(lái)，如果停工令坐實(shí)，業(yè)務(wù)量肯定會(huì )受到影響。“工地停工用不了這么多鋼材，我們銷(xiāo)量少了，掙得當然也少了。”
　　事實(shí)上，今年8月，天津宣布在2017年10月至2018年3月期間，天津市建成區內停止各類(lèi)建設工程土石方作業(yè)、房屋拆遷（拆除）施工、水泥攪拌及澆筑等作業(yè)，停止道路工程、水利工程等土石方作業(yè)；9月，北京也宣布自2017年11月15日至2018年3月15日，停止各類(lèi)道路工程、水利工程等土石方作業(yè)和房屋拆遷施工等。
　　記者注意到，廣發(fā)證券對環(huán)保限產(chǎn)對鋼鐵供應做出的定量測算顯示，基建和房地產(chǎn)工程土石方作業(yè)停工預計將影響采暖季單月鋼材需求1.44%——6.84%；不過(guò)，從總量上看，“2+26”城市采暖季土石方作業(yè)停工造成鋼材需求減少遠小于“2+26”城市鋼鐵行業(yè)限產(chǎn)造成的供給收縮。
　　談到今年的鋼材供需形勢，遲京東認為，國內鋼材需求總體上比較平穩，沒(méi)有大起大落；供給方面，由于去產(chǎn)能政策效果逐漸顯現，鋼材嚴重過(guò)剩的矛盾有所緩解，但是還沒(méi)有達到供求完全平衡的水平。“總體上緩解了嚴重過(guò)剩，但并不是說(shuō)不過(guò)剩，而且結構性問(wèn)題可能還更突出了。”至于企業(yè)效益問(wèn)題，遲京東認為，今年的行情讓產(chǎn)業(yè)鏈上的各方基本都沒(méi)有虧錢(qián)，無(wú)論是鋼廠(chǎng)、鋼貿商，還是電商平臺都比較平穩。
　　效益回升下的隱憂(yōu)
　　在老李看來(lái)，雖然鋼貿商的利潤沒(méi)有從鋼價(jià)上漲中獲益太多，但是鋼廠(chǎng)的利潤卻是實(shí)實(shí)在在的。這一點(diǎn)也能從鋼鐵上市公司的半年報中窺得一些線(xiàn)索，上半年，不少企業(yè)利潤扭虧為盈，甚至上漲數倍，這也成為7、8月份鋼鐵上市公司股價(jià)上漲的導火索之一。
　　鋼價(jià)的快速上漲，令“噸鋼利潤超過(guò)千元”的消息廣泛傳播。對此，中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì )曾回應稱(chēng)，今年前7個(gè)月，鋼協(xié)會(huì )員企業(yè)噸鋼利潤平均為179元，和社會(huì )上所流傳的噸鋼盈利千元差距甚大。遲京東也告訴記者，之所以出現這種情況，是由于未考慮環(huán)保成本以及鋼廠(chǎng)將設備折舊壓得很低等原因造成的。
　　位于豐潤區的小屯曾經(jīng)是唐山市民營(yíng)鋼鐵產(chǎn)業(yè)的縮影，這里是中小鋼廠(chǎng)的聚集區，小屯主干道附近分布著(zhù)大成鋼鐵、振東鋼鐵、遠東鋼鐵等企業(yè)，其中有的企業(yè)已經(jīng)停產(chǎn)，有的仍在生產(chǎn)；此外，“小屯村歡迎您”六個(gè)紅色大字的招牌也尤為顯眼，似乎在昭示這里輝煌的過(guò)往。一家還在生產(chǎn)的企業(yè)員工告訴記者，廠(chǎng)區之前做了設備改造，將煤氣改為天然氣，減少污染才得以繼續生產(chǎn)。
　　新寶泰鋼鐵及天柱鋼鐵則屬于豐潤區兩家規模較大的民營(yíng)鋼鐵企業(yè)，兩家企業(yè)官網(wǎng)分別顯示，新寶泰鋼鐵已發(fā)展成集燒結、煉鐵、煉鋼、軋材、鋼鐵渣復合粉為一體，具有300萬(wàn)噸產(chǎn)能的河北地方重點(diǎn)鋼鐵骨干企業(yè)；天柱鋼鐵則具備鋼坯360萬(wàn)噸、鋼帶280萬(wàn)噸、H型鋼120萬(wàn)噸、高速線(xiàn)材120萬(wàn)噸的年生產(chǎn)能力。
　　調查期間，記者在天柱鋼鐵外看見(jiàn)，該公司宣傳欄處張貼著(zhù)《河北天柱鋼鐵集團有限公司啟動(dòng)應急減排停限產(chǎn)方案》的通知，方案對燒結機以及豎爐等生產(chǎn)設施的停限產(chǎn)方式做了具體部署。
　　天柱鋼鐵一位負責環(huán)保工作的人士向記者表示，每次市政府啟動(dòng)應急響應的時(shí)候會(huì )給各個(gè)縣、區發(fā)通知，各企業(yè)怎么限、停產(chǎn)一定要公示出來(lái)，以便上級領(lǐng)導或媒體監督檢查。“這幾天因為有重污染天氣預警，這時(shí)候往往就會(huì )啟動(dòng)應急響應，如果天氣晴朗，就會(huì )讓符合排放標準的企業(yè)和設備正常運行，但是重污染天氣下即使排放達標也必須要停，把空氣污染物總量降下來(lái)。”
　　“各個(gè)省市發(fā)布的限產(chǎn)方案基本上都是應急方案，例如在供暖季，污染相對來(lái)講比較嚴重，如果此時(shí)出現惡劣天氣預警，鋼廠(chǎng)等高排放企業(yè)肯定要進(jìn)行限產(chǎn)。”遲京東說(shuō)。
　　在上述環(huán)保負責人看來(lái)，不少小鋼廠(chǎng)之所以停產(chǎn)，正是因為環(huán)保排放不達標。他告訴記者，為響應要求，天柱鋼鐵在環(huán)保方面做了一些提升。例如，原來(lái)使用靜電除塵的工序改成了布袋除塵，原來(lái)30mg的布袋現在改成10mg或15mg的布袋，這些措施都使得排放進(jìn)一步減少，這也構成了技術(shù)改造的一部分。
　　隨著(zhù)環(huán)保投入的加大，環(huán)保成本在噸鋼生產(chǎn)成本中占比也在增加，該負責人告訴記者，目前公司噸鋼總成本中，環(huán)保成本占170-180元左右，而去年這一數字還是100元左右。
　　反觀(guān)現在很多鋼廠(chǎng)說(shuō)效益很好，遲京東認為，其中的原因在于之前的環(huán)保投入還不夠。他告訴記者，按現在的鋼材價(jià)格，如果考慮到環(huán)保成本實(shí)際上就沒(méi)有那么高的利潤了。“很多企業(yè)根本就沒(méi)有環(huán)保設施，如果真的要達到國家要求的環(huán)保標準，一噸鋼的環(huán)保成本就得200-300元，事實(shí)上，現在很多企業(yè)的噸鋼環(huán)保成本連100元都不到，怎么可能達到國家的環(huán)保要求？”
　　遲京東還向記者指出，不能僅看到今年鋼廠(chǎng)利潤的增長(cháng)，更要考慮到，在鋼廠(chǎng)效益不好的年份里，企業(yè)都是在勒緊褲腰帶過(guò)日子，將折舊率壓到很低的水平，甚至連保安全的措施都沒(méi)有做，其它該投入的項目也未投入。“如果把這些應有的投入都算進(jìn)去，鋼廠(chǎng)的利潤還能那么高嗎？可能就沒(méi)有了。”
　　事實(shí)上，2012、2013年開(kāi)始，不少鋼廠(chǎng)將折舊年限延長(cháng)，折舊率只有4-5%，而合理的折舊率水平應該是7-8%左右；這樣算下來(lái)，很大一部分成本還沒(méi)有考慮進(jìn)來(lái)。
　　經(jīng)濟與社會(huì )效益的權衡
　　小張告訴記者，今年6月底，津西正達鋼鐵公司在唐山市去產(chǎn)能的過(guò)程中宣告關(guān)停，在這之前，他已在津西正達工作了近7年。談到這次下崗再就業(yè)前后的變化，小張覺(jué)得，之前在鋼廠(chǎng)的后勤工作穩定，但是不如現在的銷(xiāo)售工作自在，現在每天只要在微信群里發(fā)布當日的鋼材報價(jià)，只要有客戶(hù)覺(jué)得價(jià)格合適，就可以從他這里訂貨。
　　“以前是死工資，一個(gè)月4000多塊錢(qián)，現在就不固定了，賣(mài)的多掙得多，也能維持4000-5000塊的收入水平。”小張向記者說(shuō)。一番交流下來(lái)，工作的變化對小張的影響似乎并不大。
　　但是，一位跑了近20年運輸的重型貨車(chē)司機卻認為，這些年的變化還是很明顯的，“原先一天可以跑兩趟活，也就是每天要來(lái)回兩次將鋼材從鋼廠(chǎng)運往客戶(hù)那里。”記者遇見(jiàn)這位司機時(shí)，正是下午4點(diǎn)左右，他正將貨車(chē)停在離豐潤區一家鋼廠(chǎng)不遠的地方，以方便接貨；沒(méi)事的時(shí)候他就閑適地靠在駕駛室的座椅上，等待著(zhù)發(fā)車(chē)的命令。
　　這背后的原因很容易理解，鋼廠(chǎng)產(chǎn)能控制了，產(chǎn)量降下來(lái)了，需要貨車(chē)運輸的量自然也少了。司機告訴記者，目前車(chē)上已經(jīng)載有半車(chē)多鋼材，他會(huì )在下午6點(diǎn)左右從鋼廠(chǎng)出發(fā)，運往一家罐廠(chǎng)，“單程大概2個(gè)小時(shí)左右，算上卸貨、返程的時(shí)間，回到家里可能已經(jīng)是晚上10點(diǎn)之后了。”
　　不過(guò)，銷(xiāo)售經(jīng)理老李更在乎因為去產(chǎn)能政策執行得比較嚴厲，給老百姓所帶來(lái)的一些影響，“前幾年，人均每月基本也有3、4000元的收入，但是工廠(chǎng)一停，工人只能轉向別的崗位，一方面，換行業(yè)需要有個(gè)適應過(guò)程，如果干慣了以前工廠(chǎng)的工作，是否能及時(shí)轉向，而轉換行業(yè)之后又能否提供原先水平的工資都是未知數。”
　　這些不同的看法背后，實(shí)際上是一座城市轉型過(guò)程中，對經(jīng)濟效益與社會(huì )效益的權衡，或者說(shuō)，是對城市可持續發(fā)展的再選擇，這也是去產(chǎn)能與環(huán)保限產(chǎn)等政策執行需要著(zhù)重考慮的。
　　調查期間，包括老李、小張等在內的不少本地人向記者反映，一系列環(huán)境治理措施落實(shí)后，唐山的空氣質(zhì)量比往年好一些了；但是，一些小企業(yè)或小個(gè)體戶(hù)也存在對于短期內經(jīng)濟效益受損的疑問(wèn)。
　　針對一部分“以犧牲經(jīng)濟為代價(jià)來(lái)保護環(huán)境”的聲音，遲京東認為，這種想法有失偏頗，因為環(huán)保本身就是把雙刃劍，“按照國家要求，環(huán)保做得好的就沒(méi)有太多限制，做得不好的肯定是要限制的，這也能夠督促企業(yè)抓緊做好環(huán)保工作。”
　　他向記者分析，以鋼鐵行業(yè)為例，一直在強調環(huán)保公平，但是環(huán)保不公平的現象始終存在，比如郊區的一些鋼廠(chǎng)還冒著(zhù)濃煙，很多企業(yè)沒(méi)有設置專(zhuān)門(mén)的監測設施等，這與一些正規鋼廠(chǎng)相比差距甚遠。“要是所有企業(yè)都達到了環(huán)保標準，就不會(huì )有今天的污染，至少要比今天的污染輕多了。環(huán)保問(wèn)題的產(chǎn)生，既要從企業(yè)找原因，也要從政府監管方面找原因。”
　　國慶假期之后，隨著(zhù)天氣的逐步轉冷，霧霾天也開(kāi)始增多，11月4日起，河北省10個(gè)市啟動(dòng)了重污染天氣Ⅱ級響應，實(shí)施企業(yè)限產(chǎn)等應急減排舉措應對這一輪重污染天氣，這也意味著(zhù)環(huán)保限產(chǎn)力度將加大。
　　“環(huán)保強化之后，地方政府和企業(yè)都不應抱怨，因為環(huán)保本身就是一把雙刃劍，如果企業(yè)環(huán)保達標就可以生產(chǎn)，沒(méi)有達標的話(huà)就要投入設備改造，在現在的市場(chǎng)條件下企業(yè)能承受環(huán)保投入帶來(lái)的成本增加就趕緊投入，不能為了賺錢(qián)而不顧社會(huì )效益。”
　　遲京東認為，以前企業(yè)的環(huán)保設施沒(méi)有配備齊全就開(kāi)工投產(chǎn)，是政府監督不到位，而企業(yè)沒(méi)有按照國家規定的環(huán)保標準執行也負有一定責任。談到對今冬限產(chǎn)政策的判斷，他認為，相比往年，今年對企業(yè)排放的監測、監督將會(huì )更加嚴厲，而政策的執行力度也會(huì )加大。